Abstract: Se presentan en este artículo los análisis acústicos realizados sobre el pavimento reciclado utilizado en el proyecto de ?Mejora de plataforma de carreteras CA-234, CA-332 y CA-334, Tramo: Renedo-Zurita-Sierrapando-Las Presillas? de acuerdo a las prescripciones del Método Estadístico de Paso (SPB, ?Statistical Pass-By?), modelo completamente estandarizado según la UNE-EN ISO 11819-1 ?Medición de la influencia de las superficies de carretera sobre el ruido del tráfico. Parte 1: Método Estadístico del paso de vehículos?. Parte del estudio se basa también en la comparativa entre dos superficies de carretera diferentes: el ?aglomerado asfáltico reciclado? al que se hace mención y el ?aglomerado asfáltico convencional?, muy utilizado en la Red de Carreteras Autonómicas de Cantabria a lo largo de los últimos años. Para este último análisis comparativo se ha elegido la carretera CA-148, tramo: Gama-Argoños debido a sus similares características con relación a la superficie de análisis y su perfecta adaptación a las directrices y exigencias de la Norma UNE utilizada. Derivado de la aplicación minuciosa del método estandarizado de referencia, se han obtenido conclusiones bastante fiables que indican una disminución importante de los niveles de ruido emitidos por el pavimento reciclado con relación al convencional (?2,6 dBA). Sin embargo, otras consideraciones que se han tenido en cuenta se relacionan con la necesidad de realizar nuevos estudios, necesariamente sobre la superficie de análisis (pavimento reciclado) con objeto de conocer el comportamiento acústico de la misma superficie con el paso de los años.

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