Abstract: El aislamiento de vibraciones es una parte fundamental del diseño de máquinas que se aborda mediante la interposición de distintos elementos resilientes. La predicción del comportamiento de estos elementos resulta fundamental hoy en día para un diseño eficaz y eficiente del aislador. Para hacer posible dicha predicción es necesario, en primer lugar, caracterizar con suficiente precisión el comportamiento del aislador y, en segundo, modelizar dicho comportamiento a nivel matemático para que pueda ser implementado dentro de las herramientas de simulación dinámica. La caracterización del aislador puede permitir además ahondar en el conocimiento de los principios físicos de su funcionamiento. En este trabajo se lleva a cabo un estudio experimental para caracterizar el comportamiento de un aislador basado en cojín metálico. Aunque este tipo de elementos tiene unas características de gran interés para su utilización en muy variadas aplicaciones, su comportamiento no es del todo entendido y su caracterización resulta compleja debido, entre otros, a su carácter no lineal. El presente estudio se realiza únicamente a partir de ensayos cuasiestáticos. Si bien para la caracterización completa del aislador serán necesarios también ensayos dinámicos, los estáticos permiten poner de relieve algunas características de estos aisladores de vibración de forma más simple y rápida. Al mismo tiempo, las conclusiones obtenidas servirán para el diseño de los futuros ensayos dinámicos. Los ensayos cuasiestáticos realizados proporcionan como herramienta de análisis principal la curva de histéresis del aislador bajo distintas condiciones de funcionamiento o constructivas. La comparación de parámetros funcionales extraídos a partir de dichas curvas, tales como el factor de pérdidas y la rigidez, permiten obtener ciertas conclusiones de interés sobre el funcionamiento del aislador. Entre estas, caben destacar la constatación de la densidad relativa como parámetro constructivo más determinante del comportamiento no lineal del aislador, y la presencia en este no sólo de amortiguamiento de Coulomb sino también de un cierto amortiguamiento viscoso.

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